Revivre le lancement BWT Alpine F1 Team 2023

Luca de Meo a débuté sa carrière chez Renault et en est aujourd’hui le Directeur général. Il a acquis au fil des années et de ses expériences dans les grands groupes européens une expertise recherchée dans les secteurs de l’automobile et du management. Il prend les commandes de Renault Group en juillet 2020. Du 1er novembre 2023 au 31 mars 2025, il a également été CEO Ampere.

Laurent a été nommé CEO d’Alpine en Janvier 2021 et est rattaché à Luca de Meo, CEO de Renault Group. Né en Corse en 1975, Laurent se passionne dès son plus jeune âge pour l’ingénierie, le sport automobile et la F1. Ingénieur de formation, Laurent Rossi détient un Master mécanique des fluides à l’ENSEEIHT (Toulouse) et un Master mécanique moteurs et combustion de l’IFP School (Paris). Il commence sa carrière au sein de Renault Group comme chef de projet à la direction de la mécanique en 2000. Laurent part ensuite aux États-Unis pour obtenir un MBA de la Harvard Business School en 2009 avant d’être recruté comme directeur de projet spécialisé dans l’automobile au bureau de New York du Boston Consulting Group. Laurent reste en Amérique et rejoint Google en 2012 où il prend en charge le développement des relations commerciales avec les grands comptes de l’industrie automobile. En 2018, Laurent revient en Europe et au sein du département stratégie et du développement commercial de Renault Group. Il en devient directeur de la stratégie en avril 2018. Avec l’arrivée d’Alpine en F1 pour la saison 2021 du Championnat du Monde FIA de Formule 1, Laurent est nommé CEO d’Alpine en janvier de la même année. Il a alors pour mission de développer la gamme exclusive et innovante de la marque et de la rendre bénéficiaire d’ici 2025 en s’appuyant sur ses engagements en sport automobile.

Otmar a signé avec BWT Alpine F1 Team en février 2022 en tant que directeur d’équipe, sous la direction de Laurent Rossi, CEO Alpine. Cet Américain d’origine roumaine a commencé sa carrière dans le sport automobile en 1989, lorsqu’il est devenu responsable des programmes de course pour Ford. Alors qu’il travaillait pour Ford, il a suivi les cours de l’école de pilotage Jim Russell, où il a fait un bref passage en tant que pilote de Formule Ford et de Formule 2000. Otmar a commencé son parcours en Formule 1 en 1998 en tant que premier directeur des opérations de British American Racing (BAR). Il est ensuite devenu le vice-président des développements de course de Honda et membre du conseil d’administration de l’équipe Honda F1 Team. Otmar est resté en Formule 1 et a rejoint Force India en 2009, supervisant l’ascension de l’équipe, qui est passée de la neuvième place du championnat en 2009 à des efforts réguliers dans le top 5 à partir de 2015 : il a terminé quatrième en 2016 et 2017. Plus récemment, l’homme de 57 ans a dirigé l’équipe lors de son changement de marque pour Racing Point en 2019 et 2020 et Aston Martin en 2021, avant de signer pour Alpine avant le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA en 2022.

Esteban Ocon entame sa troisième année au sein de l’équipe à l’occasion de la saison 2022 du Championnat du Monde FIA ​​de Formule 1. Le Français disputera sa cinquième campagne complète dans la catégorie élite après avoir signé sa première victoire l’an passé. Esteban connaît bien la famille d’Enstone et de Viry-Châtillon pour avoir été le pilote de réserve de l’écurie en 2016. Avant cela, il avait été membre du Lotus Junior Team avec lequel il a été sacré Champion d’Europe FIA de Formule 3 en 2014 avant d’être titré en GP3 Series l’année suivante. Âgé de vingt-cinq ans, il compte 89 départs et 272 points à son actif depuis ses débuts au Grand Prix de Belgique en 2016. Sa meilleure performance en qualifications à ce jour est une troisième place de haute volée en Belgique en 2018 tandis que son meilleur résultat en course n’est autre que son fantastique succès acquis au Hungaroring en août dernier.

Pierre Gasly complètera le duo BWT Alpine F1 Team aux côtés d’Esteban Ocon à partir de la saison 2023 du Championnat du Monde FIA de Formule 1. Vainqueur en Grand Prix et fort de plusieurs podiums à son actif, Pierre allie ambition et résultats concrets tout en possédant l’expérience nécessaire pour faire progresser l’équipe qu’il rejoint dans le cadre d’un contrat pluriannuel.

Dans son rôle de directeur technique, Matt assume la responsabilité des performances et expérimentations en piste tout en structurant l’organisation et les processus techniques et en assurant le développement des talents et des différentes équipes. Il supervise la direction technique châssis en mettant à profit son expertise unique en matière d’intégration et de compromis entre le châssis et le groupe propulseur. Fort de plus de dix-huit années d’expérience dans la conception et l’intégration de groupes propulseurs, Matt a rejoint l’écurie en tant que concepteur adjoint en chef en septembre 2018 avant d’en devenir le directeur de l’ingénierie. Sa carrière dans le domaine a commencé chez Ricardo, une entreprise automobile spécialisée dans de nombreux segments du secteur (voitures de série, véhicules utilitaires, chemins de fer et énergies propres). Il a ensuite chapeauté l’équipe d’ingénieurs du département High Performance Powertrains de Mercedes AMG durant onze ans, puis a pris en charge l’intégration du groupe propulseur et la conception des transmissions pour Mercedes-AMG Petronas Formula One Team de 2011 à 2018.